“從上世紀(jì)80年代開始,已累計向全球1952家公司出售涉及造假的問題產(chǎn)品,占客戶總數(shù)的10%……”10月31日,日立金屬公布的最新調(diào)查報告概要顯示,包括存在問題的汽車零部件等產(chǎn)品已經(jīng)流向多家企業(yè)。
“對給客戶、股東等有關(guān)方面帶來莫大的不便與擔(dān)憂我們深表歉意。我們以后將把加強質(zhì)量保證體系作為管理最優(yōu)先項,防止再次發(fā)生這樣的情況?!彪m然日立金屬首席金融官西岡博明作出最新表態(tài),但日立金屬后續(xù)如何處理相關(guān)問題尚未公布具體措施。
造假行為令人瞠目
日立金屬是日本日立集團(tuán)的子公司,負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車鋼材、磁性材料,以及活塞環(huán)等汽車零部件產(chǎn)品,是日本最大的汽車鋼制活塞環(huán)生產(chǎn)商。
此次調(diào)查始于去年年初。2020年1月,日立金屬收到匿名舉報,稱其位于日本島根縣安來市的特殊鋼生產(chǎn)工廠有不當(dāng)行為,隨后日立金屬就此展開調(diào)查。
去年4月,日立金屬公布初步調(diào)查結(jié)果稱,公司及旗下子公司生產(chǎn)的部分特殊鋼產(chǎn)品和磁性材料產(chǎn)品存在違規(guī)檢查、篡改數(shù)據(jù)等問題。
在涉及的特殊鋼產(chǎn)品中,至少有14種特殊鋼產(chǎn)品的檢查數(shù)據(jù)遭到篡改,這些材料主要用于汽車零部件,有包括汽車零部件廠商在內(nèi)約170家客戶受到影響,違規(guī)持續(xù)時間至少10年。
在涉及的磁性材料產(chǎn)品中,部分鐵素體磁石和稀土類磁石的質(zhì)量檢查單和生產(chǎn)流程數(shù)據(jù)被篡改,同時還有一些產(chǎn)品出貨前并未進(jìn)行必要的質(zhì)檢。而鐵素體磁石和稀土類磁石,可用于新能源汽車電機(jī)等產(chǎn)品上。存在違規(guī)行為的工廠包括日立金屬位于日本埼玉縣熊谷市的熊谷磁材工廠、位于佐賀縣的佐賀工廠、日立金屬子公司工廠,以及日立金屬在韓國、印尼、菲律賓等地的海外生產(chǎn)基地。問題產(chǎn)品供貨的客戶企業(yè),涉及包括汽車零部件廠商在內(nèi)的約140家企業(yè)。
當(dāng)時,日立金屬稱“違規(guī)時間等問題還在深入調(diào)查中?!辈⒎Q已成立了由外部律師等人員組成的“特別調(diào)查委員會”,針對該造假事件進(jìn)行具體調(diào)查。
近日公布的最新調(diào)查報告顯示,日立金屬島根縣安來工廠、琦玉縣桶川工廠以及集團(tuán)下屬日立Metal Precision公司產(chǎn)品確實存在造假問題,造假手段包括不按照客戶和規(guī)定進(jìn)行檢查、變更檢查條件、直接篡改檢查結(jié)果數(shù)據(jù)等,涉及約380種特殊鋼制品。這些問題產(chǎn)品已出售給205家公司,其中包括交通、能源行業(yè)的企業(yè)。30多年間,已累計向全球1952家公司出售涉及造假的問題產(chǎn)品。
并非孤例 值得反思
此次調(diào)查報告所披露的有關(guān)信息令人深思,但這卻并不是日立集團(tuán)第一次被曝出造假問題。早在2018年6月,日立集團(tuán)旗下子公司日立化成公司就承認(rèn),曾篡改6萬枚工業(yè)用鉛蓄電池的檢測數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)填入提交客戶的檢測報告中。隨后,日立也承認(rèn),發(fā)現(xiàn)旗下公司生產(chǎn)的汽車零部件及顯示器材料等存在違規(guī)檢測等問題,問題產(chǎn)品涉及汽車芯片、零部件及蓄電池等在內(nèi)的30種產(chǎn)品,這些產(chǎn)品已經(jīng)交付約2400家客戶企業(yè)。2019年底,日立化成被出售給了昭和電工。
其實,日立金屬造假事件并非孤例。2017年11月,日本三菱綜合材料旗下三菱電線工業(yè)、三菱伸銅和三菱鋁業(yè)三家子公司被報道出現(xiàn)造假問題。2018年2月三菱綜合材料發(fā)布調(diào)查報告稱,其旗下位于日本新潟縣的一家汽車零部件制造廠、位于日本靜岡縣的三菱鋁業(yè)富士制作所、位于日本岐阜縣的工廠,均涉嫌在產(chǎn)品檢查過程中篡改數(shù)據(jù)。問題產(chǎn)品已經(jīng)被全球范圍內(nèi)274家包括汽車制造等企業(yè)采購,由此引發(fā)豐田汽車、本田汽車、鈴木汽車等日本大型汽車制造商立即行動,緊急調(diào)查旗下是否涉及采購并使用了相關(guān)問題產(chǎn)品。
更早之前的2000年,三菱汽車的乘用車部門以及卡車和巴士部門被曝出大規(guī)模召回隱瞞事件。當(dāng)時,三菱汽車在日本的排名僅次于豐田、日產(chǎn)和本田,位居第四位。日本主管部門發(fā)現(xiàn),23年間,三菱汽車隱瞞了10個以上車型、約45.9輛汽車召回的信息,被三菱汽車內(nèi)部員工匿名舉報。由此,三菱汽車陷入財務(wù)困境,后由三菱集團(tuán)旗下的三菱重工、三菱商事以及三菱東京UFJ銀行三家聯(lián)合出資拯救,才免于破產(chǎn)風(fēng)險。
2015年,日本高田公司生產(chǎn)的汽車安全氣囊問題曝光,并出現(xiàn)了在美國、馬來西亞導(dǎo)致車內(nèi)人員死亡事故,在美國被行政主管部門罰款2億美元(約合人民幣13億元)。高田公司產(chǎn)品信譽及銷量跌至低谷,走向破產(chǎn)。2017年11月,高田公司被中國寧波均勝集團(tuán)旗下的美國百利得安全系統(tǒng)公司以16億美元(約合人民幣102億元)收購。
2017年10月,神戶制鋼數(shù)據(jù)造假被披露。其未經(jīng)客戶同意,篡改生產(chǎn)的鋁、鋼以及鐵粉等產(chǎn)品的品質(zhì)數(shù)據(jù),并且該行為已經(jīng)常態(tài)化。這些產(chǎn)品被應(yīng)用于汽車等領(lǐng)域,涉及三菱重工、IHI公司、川崎重工等600家海內(nèi)外企業(yè)。經(jīng)調(diào)查,其數(shù)據(jù)篡改行為竟可以追溯到上個世紀(jì)70年代。
今年2月,日本汽車零部件供應(yīng)商曙光制動器工業(yè)株式會社公開向公眾致歉,該公司4家日本本土工廠生產(chǎn)的汽車剎車及其零部件產(chǎn)品中,超過11萬件產(chǎn)品的數(shù)據(jù)屬篡改或編造。其中,大約有5000件沒有達(dá)到與汽車廠商約定的標(biāo)準(zhǔn)值。而此種造假行為存在了20年之久,受到影響的有豐田、日產(chǎn)等在內(nèi)的10家日系車企。
如何防范 備受關(guān)注
如何正確認(rèn)識這些問題,以及做好防范,是行業(yè)所關(guān)注的。
“總體而言,這些汽車及零部件相關(guān)企業(yè)的造假屬于個案,不能因此小瞧日本制造業(yè)的實力。但是,對于其中反映出的企業(yè)容易出現(xiàn)的一些共性問題,值得引起高度重視?!敝心洗髮W(xué)交通運輸研究中心研究員時蔚然在接受《中國汽車報》記者采訪時認(rèn)為,一是諸多因素交織帶來壓力,像三菱綜合材料公司調(diào)查報告中就表示,由于所接訂單超過生產(chǎn)能力、交貨期限的壓力以及其他部門給予產(chǎn)品檢驗部門的壓力、質(zhì)量保障體制不完善、員工質(zhì)量意識淡薄、母公司和子公司之間信息不暢等因素,都是發(fā)生數(shù)據(jù)造假的原因;二是管理制度及監(jiān)督機(jī)制執(zhí)行不嚴(yán),個別一線管理人員為追求績效刻意掩蓋問題,也使局部數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象長期存在;三是客觀而論,這些企業(yè)在發(fā)現(xiàn)問題后毫不姑息、嚴(yán)肅對待,及時進(jìn)行深入、徹底地調(diào)查,并公布事件真相,這方面值得學(xué)習(xí)。
“從中汲取教訓(xùn),更需要汽車及零部件企業(yè)加強對此類問題的防范?!比A東汽車新材料技術(shù)研究院研究員林澍文向《中國汽車報》記者談到,相關(guān)企業(yè)一是要織牢制度的籬笆,在健全各項管理制度的同時,嚴(yán)格落實監(jiān)督機(jī)制,用制度規(guī)范全體員工的行為。二是要建立良好的企業(yè)文化,通過多種形式讓全體員工養(yǎng)成遵章守法、自覺抵制投機(jī)取巧行為的良好習(xí)慣。三是企業(yè)管理者也要做好兩件事,既要嚴(yán)格督促各級員工執(zhí)行制度完成任務(wù),并及時防范和堵塞各類漏洞;也要關(guān)注員工心理健康,這也是現(xiàn)代企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)最大的不同。其實,在很多迅速發(fā)展壯大的日本汽車及零部件企業(yè)中,其成功的管理模式,皆是以“理念”為主,強調(diào)和諧的人際關(guān)系,上下協(xié)商的決策制度,員工對組織忠誠與組織對社會負(fù)責(zé)。
“對于汽車及零部件企業(yè)而言,質(zhì)量永遠(yuǎn)是生命?!鄙钲谙冗M(jìn)技術(shù)研究院研究員俞榮錦向《中國汽車報》記者表示,尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的今天,汽車及零部件企業(yè)也應(yīng)采用更多的智能化、數(shù)字化、自動化質(zhì)量監(jiān)管方式,從各方面鏟除產(chǎn)生不規(guī)范行為的土壤,才能以高質(zhì)量產(chǎn)品鑄造品牌,以高質(zhì)量發(fā)展讓企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
來源:中國汽車報網(wǎng)