新能源汽車高速發(fā)展，動力電池回收逐步崛起。截至2021年11月，我國新能源汽車年度累計(jì)產(chǎn)銷量已分別達(dá)319.30萬輛以及298.95萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷水平不斷走高。在此背景下，動力電池回收需求逐步增長。
面對退役潮，相關(guān)政策逐步出臺。工業(yè)和信息化部在1月12日的新聞發(fā)布會中對動力電池退役潮的應(yīng)對問題做出了回應(yīng)，表示將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，加大監(jiān)管約束力度。
動力電池中包含鋰鈷鎳錳等多種金屬元素，棄之不理將對環(huán)境帶來較為嚴(yán)重的影響，而經(jīng)過回收的電池可實(shí)現(xiàn)對于上述金屬元素的充分提取，并實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，在目前多數(shù)新能源金屬價(jià)格齊升的背景下，動力電池回收將實(shí)現(xiàn)對于金屬元素的“變廢為寶”。
東亞前?；F(tuán)隊(duì)在報(bào)告中提出，目前我國動力電池回收面臨著分散競爭的問題，行業(yè)內(nèi)回收企業(yè)規(guī)模普遍偏小，而未來動力電池回收需求較大，2030年整體市場空間或達(dá)1074.3億元，行業(yè)供需錯配明顯，動力電池回收市場前景廣闊。