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無論是產品還是行業(yè)，都存在從起步到成長，從成熟到衰退的生命周期，這是大量研究所揭示出來的客觀規(guī)律。對政府來講，針對產業(yè)生命周期每個階段的特征進行產業(yè)規(guī)劃、制定產...
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濰柴動力、寧德時代、華域汽車等自主零部件企業(yè)，今年前三季度凈利潤均超過40億元，成為行業(yè)中的大贏家。近日，自主零部件行業(yè)上市公司陸續(xù)發(fā)布的前三季度財報，亮出了企...
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“從上世紀80年代開始，已累計向全球1952家公司出售涉及造假的問題產品，占客戶總數(shù)的10%……”10月31日，日立金屬公布的最新調查報告概要顯示，包括存在問題...
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“雙碳”目標提出以來，汽車零部件再制造受到了前所未有的關注。與制造同型號新品相比，再制造產品可節(jié)約60%能耗，降低80%以上大氣污染物排放量，是發(fā)展循環(huán)經濟、實...
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在汽車“新四化”加速之路上，汽車零部件的轉型成為重中之重。
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根據(jù)2017年全國人大常委會固廢法執(zhí)法檢查報告有關建議，十三屆全國人大常委會啟動了固廢法修訂工作。2018年，習近平總書記在上?？疾鞎r作出“垃圾分類工作就是新時...
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